[국제경영] 폭스바겐의 중국(China)진출에 관하여..
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작성일 23-01-21 04:20
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69년도에는 長春第一汽車에 필적할 湖北第二汽車도 건설되었지만, 文化대혁명(66-76년)에 의해 생산개시는 크게 지연되었다.
∙폭스바겐의 china 진출
ꠏ china의 자동차산업 歷史와 속성
china의 자동차 생산은 45년전으로 거슬러 올라간다.
그러나 제5차 5개년 계획(76～80년)에서는 현대화 노선으로 정책을 전환하여, 「4대 근대화」의 실현을 향한 자유화, 대외개방정책을 추진했…(생략(省略))
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다. 현재 china에는 소규모의 공장이 많이 분산되어 있는데, 이는 그 당시 정책의 잔재(殘在)인 것이다. 이 文化혁명기에는 「자력갱생(自力更生)」사상 아래, 그때까지의 지역분업체제에 대신하여 지역일괄체제를 목표(目標)로 한 「1성(省) 1공장 체제」가 추진되었다.
그 후 ꡐ대약진운동ꡑ(58～60년)에 의해 北京, 上海, 濟南 등 각지에 공장에 건설되고 중앙政府도 ꡑ64년도에 中國汽車工業公司를 설립했으며, 지역마다의 분업체제를 확립하는 것으로 자동차산업의 통일적 발전을 추구했다.
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폭스바겐의 중국(China) 진출시 합작투자에 관한 내용입니다. 이것이 자동차산업에서는 없어서는 안될 양산기술의 발전을 저해하는 요인이 되었다. 구(舊)소련의 지원에 의해 설립된 長春第一汽車가 1956년에 생산을 개시했다.
